製品詳細
起源の場所: 江苏,中国
ブランド名: Hangzhou Maxwell
証明: CE,ISO9001
モデル番号: 高速道路 護線-001
ドキュメント: 製品説明書 PDF
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1セット
価格: USD50,000-USD75,000
パッケージの詳細: 40フィートのコンテナにヌードパッケージング
受渡し時間: 60 営業日
支払条件: T/T、L/C
供給の能力: 10 セット / 月
名前: |
高速道路のガードレールロール形成機械 |
適用される産業: |
高速道路防護護線 都市道路防護護線 橋防護護線 商店街とショッピングセンター 工場と工業エリア 駐車場フェンス 学校とスタジアム 空港と港 |
基本部品の保証: |
1 年 |
材料仕様書: |
鉄鋼,冷圧鋼,炭素鋼 |
ローリング厚さ: |
2.0-3.5mm |
形成 速度: |
10-20m/min |
降伏応力: |
235Mpa (33KSI) ~ 345Mpa (50KSI) |
制御システム: |
PLCシステム |
名前: |
高速道路のガードレールロール形成機械 |
適用される産業: |
高速道路防護護線 都市道路防護護線 橋防護護線 商店街とショッピングセンター 工場と工業エリア 駐車場フェンス 学校とスタジアム 空港と港 |
基本部品の保証: |
1 年 |
材料仕様書: |
鉄鋼,冷圧鋼,炭素鋼 |
ローリング厚さ: |
2.0-3.5mm |
形成 速度: |
10-20m/min |
降伏応力: |
235Mpa (33KSI) ~ 345Mpa (50KSI) |
制御システム: |
PLCシステム |
W梁またはタイヤ梁 道路障壁 高速道路 エクスプレス護線機 高速道路護線ロール形成機
Wビームまたはタイヤビーム高速道路ガードレールロール形成機械
デザインコンセプト:
ローラー材料: 耐久性を確保するためにG2またはSKD11材料を使用します.
フレーム 構成: より 安定 し て 強く なけれ ば なら ない 形状 の 枠 を 採用 する.
パンシングメカニズム: 精度を保つためにPLC制御によるプレパンシングプロセスを実装する.
ベース フレームe: 頑丈さと耐久性のために 固体鋼で作られています
刈り取りの選択肢: 切り前と切り後の両方の機能をオプションとして提供します.
プロフィール図
メイン・ロール・フォーミング・マシン
| Wビームまたはタイヤビーム高速道路ガードレールロール形成機械 | |
| 形状のある材料 | 金属鋼板,Q235 |
| 厚さ | 20.0〜3.5mm |
| ローラーステーション | 17 スタンドと 2 スタンドのピンチロールと 7 ロールレベルラー |
| 軸の直径 | 110mm |
| ローラー材料 | GCr15ベアリング,表面に硬いクロムを塗り,HRC58-62 |
| 給餌幅 | W線:480mm; 3線:748mm |
| ドライブ | ギアボックストランスミッション |
| カッター | Cr12movの素材で 傷も変形もない |
| モーターパワー | 2*30KW |
| 液圧システムの電源 | 11KW |
| 電圧 | 380V 50Hz 3Phase (あなたの要求に応じて) |
| 形成 速度 | 10〜20m/min |
設備の生産流程
液体デコイル 給水 (シートを最初の駅に運び) レベルリング ---- パンチング ---- 液体切断 ロール
ロール 形成 --- 長さに切る --- 出力表
給餌と平ら化
平ら化ロール:上は3つのロール,下は4つのスタンド (合計は7つのロール)
平坦化ロール材料:SAE 1045 熱処理硬さ 48-52 HRC
梱包 と 輸送
1機械の酸化を防ぐために輸送中に防腐油をスプレーします.
2輸送中に機械の酸化を防ぐための包装隔離フィルム
3輸送中に機械の損傷を防ぐために,ワイヤーでコンテナに固定
販売後サービス
1技術サポート: 当社の経験豊富な技術チームは,製品設置,運用,保守に関する支援と指導を提供できます.
2備品供給: 備品を備えており,機器のトラブルを迅速に解決し,ダウンタイムを最小限に抑えます.
3研修プログラム: スタッフの研修プログラムが提供され, 効率的な機器の使用と保守に精通できるようにします.
4保証期間: 保証期間は,お客様がマシンを受け取ってから1年です. すべての製品には保証期間があります.保証条件でカバーされる欠陥の迅速な修理または交換サービスを提供する.
5定期的なメンテナンス: 定期的なメンテナンスサービスを推奨し,提供します.
6顧客からのフィードバック: お客様のフィードバックを評価し,お客様の意見に基づいて 製品やサービスを継続的に改善します.
